Reparamos golpes, rayones y daños de pintura con proceso técnico de igualación de color y acabado premium. Diagnóstico preliminar por fotos en minutos.
No improvisamos. Cada reparación sigue un proceso de diagnóstico, preparación e igualación técnica.
Recuperamos la forma original de la pieza con técnica de laminado profesional.
Igualación de color exacta y acabado sin piel de naranja.
Especialistas en polímeros y detalles estéticos frontales y traseros.
Proceso técnico de color para buscar una integración visual de alto nivel.
| Tipo de Daño | Solución | Costo |
|---|---|---|
| Rayón superficial | Pulido / Corrección | Bajo |
| Rayón profundo | Pintura por pieza | Medio |
| Golpe con deformación | Laminado y Pintura | Variable |
| Fascia rota/tallada | Reparación o Reemplazo | Específico |
¿No sabes qué tipo de daño tienes?
Envíanos fotos con buena luz y te damos una orientación preliminar de costo y tiempo.
Sigue esta guía para que tu diagnóstico sea preciso y rápido.
Una toma general para identificar el contexto del daño.
Foto de la pieza completa (puerta, cofre, fascia) para ver dimensiones.
Acercamiento al rayón o golpe con buena iluminación natural.
Toma lateral para evaluar si hay deformación en la lámina.
Cada daño requiere un diagnóstico antes de cotizar. Te orientamos sin compromiso.
Corrección menor
Reparación media
Restauración mayor
Cada reparación es única. No hay atajos cuando el objetivo es la invisibilidad total.
Evaluamos el daño en persona para determinar alcance y proceso exacto.
Laboratorio digital de color para lograr coincidencia exacta con la pintura original.
Laminado de la pieza para restaurar la geometría original antes de pintar.
Pintura en cabina controlada para un acabado sin contaminantes ni imperfecciones.
Corrección de pintura para integrar el brillo con el resto del vehículo.
Inspección final bajo luz de detailing. Tu auto listo como si el daño nunca hubiera existido.
Cada trabajo se respalda con el compromiso de igualación exacta de color y acabado. Trabajamos con pinturas y barnices de primera línea.
No lavar el vehículo durante las primeras 24 horas.
Evitar exposición directa al sol intenso las primeras 2 semanas.
No encerar ni pulir las zonas reparadas durante 30 días.
Usar solo productos pH neutro en las primeras semanas.
